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Termine der Saison 2026Neu

Empfehlenswerte (fast) autofreie Pässe in der Schweiz

Jura

• Col des Rangiers
  Δ 856m
  Porrentruy - Rocourt - Roche d’Or (bis hierher mässiger Ausflugsverkehr) – La Combe – Montancy – Montvoie – Valbert – Seleute – Col de la Croix – Outremont – Les Malettes – Les Rangiers.
  Prächtige Panoramaroute, schätzungsweise 80% asphaltiert, mit Tourenrädern gut machbar (zwei kurze Schiebestrecken).
• Grenchenberg
  Δ 1’348m
  Nur die Nordauffahrt ab Court ist autofrei.
• La Ronde Noire Geheimtipp
  Δ 1’258m
  Cortaillod – Boudry – Noiraigue – Couvet (bis hierher Regionale Veloroute Nr. 94) – Môtiers – Vers chez Bordon – Passhöhe (ich nenne ihn mal La Ronde Noire, es hat eine Beiz gleichen Namens in der Nähe)
  Der Aufstieg ist zu ca. 80% motorfahrzeugfrei! Empfohlene Abfahrt: La Combaz (sympathisches Restaurant) – Mauborget – Villars-Burquin – Grandevent – Fontaines – Champagne – La Poissine – Grandson – Yverdon
• Montagne de Moutier Geheimtipp
  Δ 1’150m
  Roches – La Combe – Montagne de Moutier – Aux Arsattes – Moutier
  nur die Passhöhe ist autofrei, Velo schieben (ca. 5 Minuten)
• Schafmatt
  Δ 840m
  Gelterkinden - Rünenberg - Zeglingen - Flueberg - Schafmatt autofrei ab Zeglingen
• Weissenstein
  Δ 1’284m
  Lieber von Norden, ab Gänsbrunnen! Für den Aufstieg auf der Südseite wird die Montage eines vierten Kettenblattes empfohlen. Jeden Sonntag motorfahrzeugfrei, die Passhöhe ist immer motofahrzeugfrei!

Berner Alpen

• Beatenberg
  Δ 1’153m
  Interlaken-Sigriswil-Justistal-Beatenberg. Nur am Sonntag autofrei
• Brünig
  Δ 1’008m
  Von Meiringen über Hohfluh. Nur wenig Einheimischen-Verkehr, die halbe Strecke Naturstrasse.
• Gestelen
  Δ 1’851m
  Nordostauffahrt vom Diemtigtal ist weniger steil, landschaftlich sind beide schön.
  - Dres Balmer: Querpass, Weber Verlag AG 2021
• Grosse Scheidegg
  Δ 1’961m
  Beide Seiten sehr empfehlenswert, teilweise steil. Auf der Meiringer Seite erst ab Schwarzwaldalp autofrei (Ausnahme Postautos).
  - Scheidegg mit FreiPass 2006
• Lombachalp
  Δ 1’609m
  Kemmeribodenbad – Harzisbode – Heitbüel – Feldmoos.Zwischen Kemmeriboden und Harzisbode muss das Velo 20-30 Min. geschoben werden, äusserst rauer Untergrund (kopfgrosse Pflastersteine).
  - Dres Balmer: Querpass, Weber Verlag AG 2021
• Mittelberg
  Δ 1’632m
  Am besten von Westen (ab Saanen).
  - Dres Balmer: Querpass, Weber Verlag AG 2021
• Winterlücke
  Δ 1’368m
  Beide Seiten sind reizvoll. Route: Innertkirchen Richtung Sustenpass – bei Hopflauenen Abzweigung nach links Richtung Engstligenalp – bei Wagenkehr Abzweigung nach links – Passhöhe – bei Gwiggi entweder hinunter nach Reuti oder bei Hunger nach mehr Höhenmetern nach Bidmi und hinunter nach Wasserwendi. Hier nochmals zwei Möglichkeiten: Entweder hinunter nach Hohfluh oder Gegensteigung nach Alpbrücke / Höhenschwand und dann hinunter nach Hohfluh. Oder alles umgekehrt. Gruss von FreiPass an den Gemeinderat von Innertkirchennicht vergessen.

Waadtland und Wallis

• Col du Lein
  Δ 1‘695m
  Nordauffahrt von Saxon oder Südauffahrt von Etiez. Teilweise Schotter, mit dem Rennvelo aber gut machbar. Im Rahmen von Ride the Alps an einem Sonntag im Mai oder Juni autofrei.
• Moosalp
  Δ 2‘048m
  Beide Seiten schön und anspruchsvoll.Im Rahmen von Ride the Alps an einem Sonntag im Mai oder Juni autofrei.
• Nufenen
  Δ 2’478m
  Der höchste Schweizer geteerter Pass. Beide Seiten anspruchsvoll. An einem Sonntag im September im Rahmen von Ride the Alps autofrei.
• Col des Planches
  Δ 1‘411m
  Südauffahrt ab Sembrancher oder Westrampe ab Martigny. Im Rahmen von Ride the Alps einmal im Jahr autofrei.
• Col Pierre du Moëllé
  Δ 1’661m
  Start oberhalb von Le Sepey bei der Verzweigung Les Diablerets - Col des Mosses (1078 müM). Dort Richtung Col des Mosses. In der ersten Haarnadel-Rechtskurve links abzweigen auf kleines Strässchen. Dann immer aufwärts (teils steil) auf geteerten kleinen Strässchen bis zum Pierre du Moëlle (1661 müM). Nachher hinunter bis an die Strasse entlang dem Lac de Hongrin (Verzweigung 1393 müM). Dort Veloland Alpenpanorama-Route Nr. 4 entweder links nach Aigle oder rechts nach Montbovon. Die Strasse entlang dem Lac de Hongrin ist für Autos gesperrt, aber militärisch genutzt. Sa + So für Velos frei
• Col du Tronc
  Δ1‘608m
  Entweder vom Col des Planches oder Col du Lein. Schotter, mit dem Rennvelo aber gut machbar. Im Rahmen von Ride the Alps einmal im Jahr autofrei.

Glarnerland und Graubünden

• Albula
  Δ 2'315m
  Beide Aufstiege sind reizvoll. Jeweils am ersten Sonntag im September autofrei.
• Klausen
  Δ 1’952m
  Beide Seiten sehr lohnenswert. Jeweils motorfahrzeugfrei am Ride the Alps Klausen, normalerweise im September am Samstag nach Bet-Tag.
• Lai da Vons
  Δ 2’075m
  Die Südauffahrt ist etwas weniger hart. Von beiden Seiten her ist die letzte Passage nicht asphaltiert.
• Pragel
  Δ 1’550m
  Die Glarner Seite ist weniger steil. Autofrei ist ein Teilstück der Glarner Seite jeweils SA/SO.
  - Pragelpass mit FreiPass 2009
  - Pragelpass mit FreiPass 2007
• Umbrail
  Δ 2’503m
  Beide Auffahrten ab Sta. Maria und Bormio sehr empfehlenswert. Bei den beiden Anlässen auf dem Stilfserjoch ist der Umbrail jeweils ebenfalls motorfahrzeugfrei: Mapei Day: Mitte Juli, Stelvio Bike: Ende August

Inner- und Ostschweiz

• Bürgenstock
  Δ 899m
  Beide Auffahrten ab Stansstad und Ennetbürgen lohnenswert. Nur die Passhöhe ist autofrei.
• Schaufelberger Egg
  Δ 990m
  Hinwil – Ringwil – Girenbad – Langmatt – Egg. Nur an Sonn- und Feiertagen autofrei.
• Hilferen Entlebuch Geheimtipp
  Δ 1’291m
  Beide Seiten sehr lohnenswert. Auf der Passhöhe 1 km flacher, oft feuchter Grasweg (Velo schieben).
  - Hilferenpass mit FreiPass 2009
  - Dres Balmer: Querpass, Weber Verlag AG 2021
• Kunkelspass Taminatal
  Δ 1’357m
  Von Norden.Südrampe nur mit MTB fahrbar, landschaftlich dennoch sehr lohnend (Velo schieben).
• Mostelberg
  Δ 1’266m
• Rufiberg
  Δ 1’044m
  In Zug kurz vor der Talstation der Zugerbergbahn links abbiegen. Oben angekommen weiter nach Süden über Hinter Geissboden – Büschenchäppeli nach Rufiberg. Strecke Zug-Zugerberg nur SA/SO autofrei.
• Vorder Höhi Toggenburg
  Δ 1’537m
  Die Nordrampe ab Starkenbach ist deutlich weniger anstrengend.
  - Vorder Höhi mit FreiPass 2009